Почему двигатели новых автомобилей стали не ремонтопригодными

Ремонтопригодность — одна из важных характеристик двигателя внутреннего сгорания, на которую раньше ориентировались многие водители. Сегодня же автопроизводители всё чаще выпускают «одноразовые» моторы, и это вызывает много вопросов.

Причины изменений

Главные факторы — ужесточение экологических норм и рост стоимости топлива. Производителям приходится снижать выбросы и повышать экономичность моторов, что требует новых технических решений.

Роль блока цилиндров

Раньше блоки цилиндров делали из чугуна, который легко поддавался ремонту — можно было растачивать стенки цилиндров и ставить поршни ремонтного размера, возвращая мотору почти «заводской» ресурс.

Сегодня большинство моторов имеют алюминиевые блоки — они легче и лучше отводят тепло, но почти не подлежат ремонту. Часто алюминиевые блоки делают без гильз, используя специальное напыление на цилиндрах, которое изнашивается и не восстанавливается стандартными методами.

Хотя некоторые умельцы гильзуют алюминиевые блоки, это решение временное и ненадёжное — гильзы могут быстро деформироваться или «съезжать».

Компромисс — алюминиевый блок с чугунными гильзами

Чтобы повысить ресурс, производители стали использовать чугунные гильзы в алюминиевых блоках — сочетание лёгкости и прочности. Но даже это не решает всех проблем: гильзы можно растачивать только при незначительных повреждениях. При сильном износе их меняют, но качественно установить гильзу в сервисе очень сложно, из-за чего гарантия на капитальный ремонт часто ограничена.

Другие факторы снижения ремонтопригодности

Современные моторы содержат много элементов, которые вообще не подлежат ремонту. Производители стремятся создать достаточно надёжные, но при этом недорогие в производстве и экологичные двигатели с ограниченным ресурсом.

Почему так делают?

Автопроизводители заинтересованы в том, чтобы моторы служили определённое время и затем требовали замены, что выгодно для бизнеса. Такой подход распространён не только в автоиндустрии, но и во многих других отраслях — техника становится менее долговечной.

Итог

Если сравнить современные двигатели с моторами прошлого, нынешние действительно можно назвать «неремонтопригодными». В условиях современного потребления проще заменить мотор или купить новый автомобиль, чем вкладываться в капитальный ремонт. Именно на эту модель ориентируются производители.