Сравниваем Solaris HS и Changan Alsvin – самые бюджетные иномарки

Solaris HS

Эта модель представляет собой аналог популярного Hyundai Solaris. Сборка осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге с использованием заявленных качественных комплектующих. Несмотря на обилие запчастей для корейских автомобилей на рынке, качество сборки остается высоким, без значительных жалоб на дефекты.

Автомобиль относится к бюджетному городскому классу, удобен для передвижения по загруженным проспектам в часы пик. Оптимально для одного или двух пассажиров. В прокате ее предпочитают командировочные и менеджеры без служебного транспорта.

Интерьер комфортен, но требует тщательной уборки после использования: скапливается мусор, появляются пятна на обивке. Пластик подвержен царапинам, аналогично моделям корейского и китайского производства.

Городская эксплуатация Solaris HS

В городских условиях машина демонстрирует хорошие маневренные качества. Разгон приемлемый при загрузке до двух человек без багажа, несмотря на расход топлива в 8–9 литров на 100 км.

Лакокрасочное покрытие уступает оригинальным корейским аналогам, но устойчиво к сколам и выгоранию. Возможны потертости у дверных ручек и порогов из-за тонкого слоя лака. Оцинковка и антикоррозийная защита днища на высоком уровне.

Двигатель и трансмиссия надежны до 200 тысяч км пробега, после чего возникают мелкие неисправности, типичные для большинства автомобилей. Обслуживание экономичное: ТО каждые 15 тысяч км, запчасти недорогие.

Подвеска жесткая, ориентирована на город и ровный асфальт. Рекомендуется использовать бензин АИ-95 высокого качества, так как АИ-92 вызывает проблемы.

Changan Alsvin

Модель набирает популярность среди покупателей, хотя общий интерес к бренду Changan немного снизился. В прокате используется так же часто, как Solaris HS, но с меньшей осторожностью: заметны сколы на кузове от пескоструя. Подходит для городских и дальних поездок благодаря надежности.

Обивка салона бюджетная, но легко очищается от загрязнений. Пластик склонен к пятнам и потертостям.

Атмосферный двигатель не обеспечивает высокой динамики, но расход топлива низкий — 6–6,5 литра на 100 км. Роботизированная коробка 5DCT превосходит автоматическую трансмиссию Solaris HS по эффективности.

Обслуживание и ремонт в полтора раза дороже, чем у Solaris HS. Подвеска мягче и комфортнее, но менее прочная — требует внимания на ямах, возможны повреждения стоек.

Электроника бюджетных китайских моделей иногда выдает ложные ошибки на приборной панели, что решается перезагрузкой блока управления.